也许很多人都在好奇，Air Max Plus 这款在国内看似没有人气的跑鞋为什么会一直存活在很多国家货架上，还不断的出现各种各样的衍生品， 连大热的VaporMax 技术也要做个混搭的款式。在纽约，它是大受追捧，不时跃升成为热卖款式；在巴黎和伦敦，它是主打；在澳大利亚和新西兰，始终售卖着当地独有的配色。

 

很多年中，这款球鞋在国内都是默默无闻的存在，直到老爹鞋回归，人们开始找寻一些舒适，特别的款式。当社交媒体和时尚博主纷纷推荐这款球鞋的时候，Air Max Plus 才终于找到了自己的展现方式，也希望有更多人可以试着了解这双球鞋。

 

 

 

在很多人眼里，这双球鞋是流行的趋势。在喜欢Air Max Plus的鞋迷眼中，这双球鞋足够经典。在1998年的时候，它是创新的先锋，是叛逆的。

 

 

 

 

Air Max Plus 诞生于1998年，伴随着它的是当时创新的气垫缓震科技，Tuned Air。从此之后，Tn Air Logo 成为了这双球鞋的专属，看到Tn，懂行的人就知道说的是这双球鞋了。

 

 

 

 

Tuned Air 科技在后掌的Air Max缓震单元中加入了四个半球的结构，可以平均分布脚掌的压力，让穿着感受更平缓。当然，这项科技对于现在的技术而言，并没有那么出色，但是回归到1998年的时候，你就知道为什么人们这么爱它了。

 

错失了20年的机遇，当潮流把它重新带回来的时候，也许你需要在穿上它之前先了解下这双球鞋的起源，其中传奇的故事，人们有多疯狂。

 

 

 

 

 

 

 

有人说现在流行的跑鞋需要复杂，Air Max Plus鞋面结构非常丰富；有人说颜色要够特别，渐变色怎么样？Air Max Plus 符合了人们对老爹鞋的追求，但是最初的设计并不是按照这个理念而来。Air Max Plus 的设计初衷充满浪漫主义。

 

 

 

“我在佛罗里达的海滩上闲逛，漫不经心地思考着、勾画着——那是我最有创意想象力的时光之一，”他这样回忆与朋友的一次休假。“一天晚上，临近黄昏，湛蓝的天空开始逐渐褪色成深蓝色，棕榈树在风中摇曳。”

 

—— 肖恩·麦克道维尔

 

 

设计出Air Max Plus的设计师是现任Nike Running 副主席以及创意总监的肖恩·麦克道维尔（Sean McDowell），当他得到这个设想的时候，其实还没有加入Nike。1997年的时候，麦克道维尔才加入到Nike，并且接受了设计全新Max Air的挑战。

 

 

 

 

最开始这个项目的原理名称叫做Sky Air，向零售商展示了超过15双样品鞋，都没有获得认可。一切看起来都并不顺利，直到Sky 这个词让他想到了佛罗里达看到的美妙天空，他开始找回灵感，他开始做日落色，做蓝色，做紫色，尝试了很多不同的颜色和天空的样式

 

 

 

Air Max Plus 的灵感以自然界为主，天空，海洋，棕榈树，鲸鱼尾巴，一切都是经典的，鲜明的形象。

 

同时由于麦克道维尔才刚刚进入到Nike 没有几天，所以并不确切的知道公司对于Swoosh标志的一些设计原则。这个巧合让他设计的Swoosh标志表现出了一种叛逆的精神。在此之前他没有画过Swoosh，也没有模版，没有人给他指导。所以最终的设计有些不合常规，他将Swoosh标志放在了内侧，而当时所有品牌指南给出的技术原则都是“要到外面去”。

 

 

 

 

我想要稍微突出从上至下的视角。”

—— 肖恩·麦克道维尔

 

 

 

为了让从上之下的视角看起来完美，麦克道维尔尽量做出了一些变化，让一切看起来更加的有趣。这双跑鞋能在很多地区流行20年绝对不仅仅是时尚这么简单，它融合了很多的功能，它是用于跑步的。而且随着科技的进步，这双球鞋已经比当年轻了近340克。

 

 

 

 

 

作为资深运动员的肖恩深知从何处挑战传统能够打造出新的功能。“我是作为跑者长大的，学习过如何在车流中能让汽车看见你，所以我当时想，‘奇怪的是几乎所有鞋的反光设计都只在后面，而实际上鞋的前面也需要反光设计，’”他不解地说道，“所以我把反光条延伸到了前掌部位，一直到鞋面和鞋舌。”

 

 

 

他对于细节的重视和执着也体现于别具特色的外底设计上。“我把橡胶中的不同半球体悉数拿掉了，因为在中间侧真的看不到它们，所以你根本不知道是不是真的应用了任何新技术，”他如此解释。他通过色彩将穿着者的目光更多吸引到里面的 Tuned Air。他还在后挡板添加了棕榈树条纹以及 Tn 标志。“那些线条都指向气囊，这种设计挺酷的，”他说。

 

 

 

 

 

 

工作间隙的休息对于这位设计师做出摒弃传统配色的决定也发挥着至关重要的作用。他在 Air Max Plus 打头阵的三个鞋款的设计上以视觉形式讲述了一个“从夜晚到白天”的故事。“我们当时没有色彩专家，所以最开始的三款鞋真的非常了不起，”他说。“第一款鞋是暗色的；第二款几乎是全黑色的，略带红色（他们使用了源自 Jordan XIII 的反光网格），象征夜空中的繁星；还有一款是亮橙色和黄色，展现日出意象。”

 

之后的事实证明：Air Max Plus 系列频出“首创”，打头阵的是惊艳的渐变色工艺。

 

麦克道维尔的设计相当富于想象力，但是他记得当时对于能否将它们变为真实产品持乐观态度。“我画了渐变色，每个人的反应都一样，‘你永远也做不成，根本找不到那样的材料’。但我说，‘我们可以提炼出来，’”他回忆道。而那之前他们从未有过这方面的实践。

 

 

回忆起年轻时穿过的 Nike Flame（1980 年代早期风靡的经典 Omega Flame 鞋款的姊妹款）上如火一样的渐变色，这位设计师认为这个工艺是可能实现的。“他们已经在服装上实现了，所以我认为会非常容易实现，”麦克道维尔说。他们从最浅的蓝色开始，然后在上面印上稍微深一些的蓝色。“第一双样品鞋堪称完美，”他说。

 

 

 

 

 

正如麦克道维尔所画，鞋面的结构也挑战了传统，特别是史无前例的焊接工艺的应用。“好在我们之前做过小的标志，所以我建议整鞋都由质地纤薄的 TPU 材质焊接而成，”他如此回忆道。但当时距离他与 Foot Locker 的会面只剩两周时间，能否做出来也是问题多多。“我被告知，‘坐飞机去亚洲，先把样品做出来，希望会面顺利，’”他说。

 

 

麦克道维尔长途飞行到了工厂基地，但得到的却是坏消息。“他们说太大了，没办法焊接，”他说。“需要非常大的力量，要熔化材质，否则无法实现焊接。”麦克道维尔没有放弃，而是建议先做三个单独的焊接体。他们照此尝试了，立马见效。“那是重大胜利，”他说。

 

 

 

 

尽管生产方面的问题解决了，但是能否有好的销量还离不开零售商的支持。在麦克道维尔与 NIKE 公司总裁兼首席执行官马克·帕克（Mark Parker）共同参加的会面之后，一位 Foot Locker 高管提出了一个标新立异的市场调研建议：把鞋放到学校出口的商店货架上，看看会发生什么。

 

“5 或 10 分钟后，大约 10 个孩子蜂拥到鞋子旁边问道，‘这是什么？我怎么能得到它？’”麦克道维尔回忆道。“同事们四处看，‘我从来没见过，我不知道它值多少钱，我不知道它从哪来。’与此同时孩子们也在四处跑，‘我想买这个。’他们像疯了似的，我则喜滋滋的。”

 

 

 

 

 

听了这些故事，也许你对于这双球鞋会多一些了解，在你选择这双鞋的时候，当时穿上这双鞋的时候，也许你会多一些感悟。来自天空和海洋的浪漫情怀早已塑造了Air Max Plus的形象，而不仅仅是一双流行丑鞋。